跨海不减速，这是什么神仙技术？

咱们这个高铁简直要飞起来了啊，前脚还在做东部战区总医院的卫生列车，后脚真又突破了新技术啊，在福建的安海湾特大桥上实现了跨海不减速，每小时350公里的速度，直接搜一步跨海通过了650米的主桥，只用了七秒钟时间，七秒钟，这不就是咱打个哈欠的时间吗？在福建展示这种高铁技础，这不就是明晃晃的在想在想岛上这在秀肌肉嘛，对吧？稍微有点经验的人都知道，你在跨海大桥上开车，你都得压压速度，正常高速你能开到120，那么在大桥上你开也就能开到80到100，为什么？主要是跨海大桥上面这个风太大了，你要是再赶上正好开个日本车，那得了，那简直酸爽到家了，像坐秋千一样忽悠忽悠的是吧？那这个问题到了高铁上就更严重了，高铁的速度本来已经很快了，在汽车的基础之上翻了三倍啊，每小时350公里，再加上自己体型要大，正常情况下就光是高铁自己的气动特性。

都够出好几十篇博士论文了，现在那又好了，再加上大桥上这大风，按理来说啊，你能稳稳当当的开过去就算你成功了，但是咱们这高铁愣是眼睛都没眨，直接不减速一趟干过去。

我专门看了一下，这神仙技术到底是怎么做到的，简单来说，你要做到两点，一个呢是抗风大桥要做好精确的阻尼设计，另外一个呢，是定位桥上的这个钢轨传感器的布置也是非常非常有讲究的，整条钢轨必须得像我这个是吧，这一头秀发一样柔顺丝滑，所以才能有这样的效果。

大聪明在这儿给你概括一下，能做到这一点，无论是高铁技术还是造桥技术，咱们都达到了手拿千斤钢缆来穿绣花针的水平，放到武侠小说里啊，那就是打通了人督二脉之后，已经举重若轻了，这就是咱们现在高铁的实力，像高铁这样的大国基建真的是太重要了，没事儿的时候，他就是那个拉动经济的定海深针，但是有事儿的时候，他立马变身是保障后勤运输。

不断遮天巨望，庆幸的是，咱们在这方面是最强的。