为什么比亚迪能战胜特斯拉？

特斯拉输了，而且战胜他的不是别人，还就是比亚迪。

整整十年以前有媒体问过马斯克，说你觉得中国的比亚迪如何？结果你猜马斯克啥反应直接一个没憋住，当场就笑喷了，诶，技术不够强大，没啥很棒的产品，也没什么特别的吸引力，否认三联，这就是当时马斯克所给出的评价结果十年过去，当年的视频下面，全世界各国网友现在是排着队来打脸呢，特斯拉多牛，今天不一样从比亚迪买电池吗？而且我看了一圈儿，发现还真没有中国网友的身影，全都是老外在帮忙说话，这意味着什么？意味着比亚迪的名气现在就正而八经的出圈了，可能有人还不知道啊，就在昨天，特斯拉最新公布了他们的销量数据，整个202上半年一共卖了56万辆，数据就在全球媒体震惊说特斯拉又刷新了记录，六月创下了产量新高的时候，比亚迪来了，他瞧你们这帮没出息的样子，我给你们看个真正厉害的什么呢？2022上半年比亚迪一共卖出了。

64万辆新能源汽车，自打特斯拉崛起以来啊，J还是全世界第一个品牌，能够硬碰硬的在新能源领域正而八经的实现超越，是因为比亚迪卖的便宜，而特斯拉卖得贵，所以才被超越的吗？那我告诉你，要论便宜，咱国内还有一大帮更便宜的，也没见到人手一辆。

对，真正的差距是啥？别急，咱先看这个，这是比亚迪在安徽合肥长丰县全新修建的超级工厂，占地4000亩，每年的产能30万辆儿，你知道吗？像这样的工厂，比亚迪在全国一共还有十个，广东、陕西、湖南、山东、安徽、河南这些知名的工业大省，比亚迪全部建起了自己的生产线。

没错，差距就是两个字，产能PPT啊，咱看的够多了，谁能把车造出来，那才叫本事儿，你看一眼比亚迪的背后，发现为小道空气悬架、电驱齿轮、大道三电组合动力系统，清一色的中国企业，这叫什么？这就叫本土供应链所带来的安全感，战胜特斯拉的。

表面看是比亚迪，但实际上是整个中国汽车产业链在崛起。

放眼20年前，2022年，当时的中国忙活一整年，汽车出口量只有可怜的2万，没错，全国加起来2万儿，你知道去年咱们出口了多少吗？历史首次超过200万，在全球范围内仅次于日本，德国。

通常来讲，想成为汽车出口大国，必须得满足两个条件，第一呢，就是产业链的完整，你每一颗螺丝都必须得有那个技术才行，但凡有一个环节掉链子，那就很可能成为隐患。

第二呢，就是本国的市场不能太大，你要是自己人就买完了，还拿啥去出口？所以为什么日本和德国能排在前面，而美国却成为不了出口大国？就是因为他们自己的需求就已经过于庞大，产能根本就没机会。

但中国却是个例外，产业链足够完整，国内市场足够大，而且咱还能腾出手来，一年在出口个200多万，为啥没别的，就是产能富裕，这就是生产力。

你看看今年的数据，咱们的汽车。

拿出去根本就不卖，无名之辈，跟大家想象之中的低端路线完全是两个画风，国产技术完全可以在发达国家站稳市场。

同样是接受采访，比亚迪的创始人王传福其实也被问过技术差距这个话题，但它又是如何回应的呢？我们中国人不笨也不懒，我们的产业不会比比你差，甚至比你还好。

在销量上战胜特斯拉，对于比亚迪来说，这绝对是个里程碑性的事件。

但是对于中国来说，整个汽车产业链崛起这笔单独某一个品牌的大麦，意义还有更加重要。

这对国产路上有的是埋头苦干造电池，十年研发无人问，一朝登顶天下之。