我国的地铁高铁和高速在世界处于什么状态？

网友朋友，如果你想出门，在城里呢可坐地铁，出远门儿可坐高铁，开车可走高速。

可以说在中国你想出行，交通工具方便，速度快，但你知道这一切都是怎么来的吗？今天我们就来说一说见一公里的地铁，高铁，高速都需要多少钱？他们对我国经济拉动作用有多大？中国又是怎样达到世界之最的呢？我们先来看一组成本数据，我见一公里地铁需要花费5.1亿元，建一公里的高铁是1.26亿元，建一公里高速公路是四千万元。

首先让我们来看我国地铁造价最贵，近一公里的地铁需要5.1亿人民币。

为何建地铁要花这么多的钱呢？一是啊，地铁现在城里土地昂贵，在市区施工难度大，地铁是哪人多就往哪儿修，先要征地、拆迁、管线、市政，改到完了在建高铁，花费就高了。

二是呢，地铁建筑难度大，他要修成一个像宫殿似的建筑，四面都要围起来，像房子一样。

有人这样比喻说啊，建地铁就是把100元的人民币一张一张贴上去的。

看一个城市拥有多少条地铁，就知道这个城市的发达水平了。

现在我国很多城市都修了地铁，像北上广这样的大城市，每天上班的人群大多数都是通过地铁完成的。

1991年北京才有一号线地铁，十德国一个城市就有十几条地铁，城市地铁都修通了。

今天啊，我国各大城市也都有了地铁。

我认为啊，衡量一个发达城市的标志就是乘坐地铁出行，半个小时你就能达到你要去的地方。

我国究竟修了多少公里的地铁呢？数据显示，2021年全国内地地铁的里程共有7253公里，位居世界第一。

上海以800公里的运营里程排在了第一，北京是761公里，排第二，广州市589公里，排第三。

全球地铁里程前十大城市的排名，中国就占了七座城市，上海日均977万人次。

北京日均838万人次，广州日均是776万人次，像成都、武汉、南京、深圳等依次排后。

国外的地铁有百年的历史，中国地铁才有30多年的历史，但我国是后来者居上了第二，我们来说说高铁吧。

在我国建一公里的高铁造价是1.26亿元人民币，高铁造价之所以没有地铁高，是因为高铁建在荒郊，地段比较多，地价便宜。

从2008年开始，我国各大城市陆续建了高铁，让国人出行快速。

编辑，30年前呢，我们坐绿皮火车速度特别慢，从北京到天津200公里的距离，绿皮火车要走三个多小时儿，乘坐高铁只需要半小时，提速了六倍。

高铁提速了，我国的经济也跟着提速，我国建设高铁里程已达4万公里，位居世界第一，就相当于绕地球一圈了。

通达了93%的50万人口以上的城市，我国高铁在高速、高原、高寒重载铁路技术在世界都处于领先地位。

让我们来看看速度吧。

我高铁的时速是350公里，是目前世界上商业运营最快的高铁。

日本的新干线1964年开始运营，时速是320公里，德国城际快车ICE1985年运营，时速是320公里，欧洲之星1994年运营，时速是300公里。

和他们相比，我国高铁时速是最快的。

有人问了，为何美国没建高铁呢？应该说，建高铁需要钱和土地，如果一国土地是私有的，征地的费用非常贵，建高铁的造价太高了，根本建不起来。

美国有734公里的高铁在运营，但平均的时速仅为115公里，而国际上时速在250公里以上才能称得上是高铁。

到了美国，你会发现那儿的基础设施落后了，火车基本用来运输货物，客运火车很少，美国人出行靠的都是私家汽车。

所以有些美国人到中国来一定要坐一次高铁，想体会一下中国高铁的速度。

第三，我们来说说高速，我建议一公里高速公路造价是四千万元人民币。

现在我国的高速公路基本都修通了，开着车你可以到达任何一个城市。

截止2021年底，我国高速公路总里程达到了16.1万公里，位居世界第一，可绕地球四圈。

我国高速公路对20万以上人口的城市覆盖率就超过了98%，我们来计算一下。

键。

地铁7000多公里需要三点五万亿人民币，建高铁4万公里需要五点四万亿人民币，建高速16万公里需要六点四万亿人民币，总共花了十五点三万亿人民币。

如果除以30年，每年国家需要投入5000多亿人民币，这在其他国家都很难达到。

这恰恰是我国经济发展的后发优势。

人们常说，要想富，先修路。

这些年来，我国一直在修路，我们修了高速，修了高铁，修了地铁，修了绕城高速，修了柏油路和乡村的水泥路等等，把所有的路都变成了网状，四通八达了。

现在的你不必再羡慕国外了，因为在中国你的出行方便多了。

我国的高铁、高速、地铁都是世界之最了，超越了其他国家。

这些年，我们完善了公共交通基础设施，让距离缩短，让人跑得更快了。

与此同时，我国还建设起了全覆盖。

信息网络系统让信息传递速度加快了，现在的我国的人流、物流、信息流都快于别国，这样我国的经济腾飞插上了翅膀，中国距离超越美国的那一天已经不远了，