同样价格，为啥买特斯拉有人会有优越感？买比亚迪就会觉得不值？

为什么花30万买特？特斯拉会有人觉得划算，甚至。

可是买比亚迪就有人。

觉得不值，甚至怀疑你疯了，如果他们确实买过这两个品牌的。

但问题是很。

那你不觉得很有趣吗？这两个品？到底做了什么能让路人产生如此截然相反的？印象呢，看看这条视频。

只会让你对做。

人心的理解。

他要说清以上问题。

还要从那什么桥，路。

中也做不好高端车型说起。

要拥有12个你耳熟能详品牌是？只排名全球车企第三的豪门，可就是这样一家企业，自己的大众汽车却至今也没有一款拿得出手的。

高端车。

是大众没有尝试过吗？2002年，辉腾作为大众汽车的第一款顶级豪华车型量产。

从最低调。

机密的事就是百。

那你售假。

明白的。

西系和奔驰S。

这款无论是配置还是内饰都称得上豪华。

他的车型。

却没能成功让大众。

这种高端市场。

反而最终是卖一台亏一台，只能选股题。

还是用量不够。

或者说他用的。

还是那个。

这个人很。

都快一年了。

你说有钱人买它。

图什么的？我觉得除了去考验一个女人，到底是爱我的。

哎，我的钱真好。

好像就没有。

消费者对品牌是会有刻板印象的。

而我们开头讨论的那个值不值？很大程度上就是取决于刻板影响。

提到大众，你最先想到的是什么？即便不是满街跑的出租车，也应该是朗逸，高尔夫，迈腾这些主打性价比的车型，对吧？这就好比一家快餐店突然推出了一款998的单人餐会，有多少人？深圳，广州几乎所有的出租车从18年9月就全是比亚迪啦。

包括我们在其他城市打造的网约车，也会经常看到比亚迪E5和秦，甚至偶尔还会看到他们现在往高端上主推的汉。

于是，性价比这个刻板印象就形成了，花二三十万这个价位就显得好像不划算吧。

说到这里，你就会发现，所谓值不值，并不在于你说你对标的是谁，也不完全取决于你和其他品牌的用料对比。

科技的对比价格。

更多的其实适合自己过往的产品进行对。

就是我这就是第一款。

没有过往的产品呢？那就要想办法创。

很多的，自助才399。

699它是如何让你觉得这个价格？划算的嘛，就是在菜单上标每道菜的单价，一份三文鱼九十九一分。

阳台129。

就明明也没有单点的选项啊，为什么还要给你标单点的价格呢？就是为了让你觉得质量。

随便吃一点就回本儿啦。

最简单的吧。

中的高级档配置，利用锚定效应，先让消费者看到顶配的价格，然后一对比才会觉得中配的划算，但这个套路。

特斯拉面前捡。

就是小儿科，虽然他也玩锚定效应，但是它的毛。

抛的可深太多。

还记得特斯拉推出的第一款车型是什么吗？Rose。

零八年面试10.9万美元。

人的起售价。

如果卖到国内，绝对白。

不，不稳定，电车也不瘦。

餐饮，它马斯克怎么就想不开要做这种敞篷？堵车呢吗？有人买啊。

该做点普遍。

车型，清明的价格。

没人买是事实，这车后来停产了也是事实，但马斯克并非是真的想。

而是有一个周密的。

回看特斯拉的产品线，他从Rose开始依次推出的。

80万人民币左右的猫皱眉。

后才是四五十万国产。

二三十万。

从面试时的高价慢。

像低价，这就好比爱马仕。

突然出了一款三千八。

买包啊，于是对于牌子的刻板印象，加上和过去产品锚定的价格对比。

是为什么很多人会觉得花二三十万买特斯拉值得？特斯拉和比亚迪，一个是从高端在做品牌下沉，另一个是从下沉市场。

没高端，你会发现，无论是在这个例子，还是在国产手机或PC的例子里，品牌自上而下走。

容易吃。

但是当你已经打入了下沉市场，在想要甩开这个标签，改变消费者的。

刻板印象进军高端时。

很难如。

那这个是真的就没有办法了吗？我们还得看看大众西安市的。

有没有想过为什么他要收购兵力，奥迪，布加迪？并且收购进来以后，一就是让他们保留姓名，而不是把它。

就是因为。

他发现，消费者的刻板印象是。

十分难以牛。

但是自己又不能放弃高端市场。

那既然自己的大众汽车暂时做不了。

不如收购一些高端。

在市场里先把属于自己的地盘占住了。

事实上，二一年初的时候。

哇也是有看。

回消息。

那也是意识到问题在想办法，但这个办法其实也只能解决值不值的问题。

可你们还记得吗，我们？讨论的是为什么。

特斯拉或有。

就要经典的马斯洛需求层次理论了，一辆科技、做工、配置都OK的车，它最多就只能满足生理和安全的。

积极需求，但。

特斯拉之所以成功，是因为它满足了社交、尊重，甚至是自我实现的高级。

还记得马斯克成立特斯拉之前在做什么吗？投资了1亿美元创立的探索太空的space X。

一直在塑造着自己走在科技前沿、为人类造福的形象，甚至曾用火箭把一辆特斯拉送上。

这一点在利用现在的社交媒体做。

营销让很多人会把买他的车和为人类作贡献，不自觉的。

亲。

人类自我实现的需求不夸张吧？这也是为什么马。

狂热粉丝中。

叫他现实版钢铁侠，甚至。

然后流行起来。

美国的手。

不要去太空冒险，中国的首富。

扛着枪卖才是。

这样一个模范偶像的人设。

它的销量不明显。

人类的社交需求。

要给自己贴上标签，并且找到相同。

我们有喜欢不同。

你一样，当你告诉别人我喜欢周杰伦。

是想购。

特别喜欢。

每当你告诉别人我喜欢林俊杰，那是？想告诉别人。

犹豫我很深情，而买特斯拉也是在给自己贴标签找归属。

无论是马斯克的商业头脑、科技人设，还是特斯拉的技术版年轻发，那都是让这些消费者很难拒绝的。

那么，当你的车不在只是一辆交通工具，而是同时能满足消费者的社交、尊重，甚至是自我实现这样的高级需求时，他。

必然会让他的用户拥有优越感吗？那你讲的这些不都是建立在马斯克确实探索太空，特斯拉科技确实先进的基础上呢？是的，没有错，但是比亚迪又何尝不优秀呢？曾经有很多外国人说，我们中国人造不出的东西，不都是被比亚迪给造？好，来吧，中国第一个涡轮增压发动机，中国第一台双离合变速器，中国第一个SP系统，还有全球第一辆纯电动大巴车，全球第一辆插电混合动力车，全程唯一不燃烧的里。

电池就连奔驰的母公司戴姆勒。

呃，丰田，奥迪这些传统豪强都纷纷开始选择要和比亚迪。

合作。

现如今，虽然我们的国产技术早已不再是当年的山寨车，但我仍有两个课。

一是可惜我们的品牌营销手段起步。

像这种利用现代网络传播效应进行的品牌营销或是个人IP影响力的打。

国内品牌。

着实缺少，但更可惜的。

是人，有一部分人只因为国产。

字就挺不起腰桥。

跑了，到站下车，这里他就说转述，你听得懂，话记得。

参加关注啊。