铁道旁的禁止双工是什么意思？有什么目的？

铁道旁的禁止双工是什么意思？有什么目的？坐火车的时候，除了欣赏窗外的美景，数着沿路的电线杆之外，不知道大家有没有注意过这样一个标志牌，上面写着四个大字禁止双攻。

大家可能会产生疑问，怎么自己乘坐了这么多年的火车，似乎就从来没有见过这个标志牌呢？那是因为啊，只有电气化铁道才需要竖起这个标志，普通的铁道则是不必要的。

什么是电气化铁道呢？电气化铁道指的就是依靠电力牵引的铁路，在铁路上方会设置层层电网，是电力机车专用的道路。

如果你看不懂这个标语也没有关系，因为他不是给你看的，而是给专业人员、火车驾驶人提醒用的。

禁止是在向列车员警告双弓式列车承载的两根受电工。

所以这句标语的意思是指前方即将要到达的这段铁路，禁止同时升级两个受电工。

所谓受电工，就是列车头顶上的天线，每隔一段时间就会升起来，过段时间又会落下去，这个天线就是电气化列车的受电工电气化列车。

推运行部靠燃油，就靠这个小小天线接收来自电网的电力。

一辆列车一般装设有两个受电工，分别在车头和车尾各设置一个，两个装置互相关联。

受电工的上方是铁路电网的电线，受电工升起就是为了获取电线上的电能导致列车继续行驶的动力。

通常情况下，电力机车至升起后动，不仅可以减少受电工与电线的接触摩擦，把电线表面的物质剐蹭下来，损害机车顶部，同时也能延长受电工的使用寿命。

不过在必要关头，像是遭遇了暴风雨雪等极端天气时，电力汽车必须同时升起双攻，为了更平稳的接收电流，防止电线连接装置接触不良等问题的出现，那么铁轨旁为什么单独竖立一个牌子？高速司机不能升起双功能？还要从受电工头顶的电线说起，两个受电公共一根高压母线，铁路沿线的供电是三相电，三相电只用其中一箱就会负载不均衡，所以就分成三项轮流供应一段路程，保证负载均衡，箱与箱之间用绝缘体分开形成。

分向去防止短路发生。

当机车通过分向时，如果升级两个受电弓，会让两个不同象限通过受电弓和公共母线连在一起，这就意味着两根线要发生短路。

如果操作不当或处理不及时，轻则发生短路，烧毁电线和电子元器件，重则直接导致触电，引起火灾，后果不堪设想。

因此，电气化铁道每隔一段时间就会设立一个禁止双工的标志牌，说明前方进入分向区了，提醒司机收起其中一个受电工，否则前攻到了一个巷里，后攻在另一个巷里，两厢相位不同，就会发生短路，引发事故。

这就是为什么要设立禁止双工的警示牌的原因。

提醒铁路司机前方即将到达分享，不能再使用双攻，否则就是连接了两根火线，后果不堪设想。