我国神舟载人飞船为什么要采用3舱设计？

世界现役载人飞船中，联盟号和神舟飞船都是三舱设计，每次可接送三名航天员。

base X龙飞船是两舱设计，每次可接送四名宇航员，最多可乘坐七人龙飞船。

为什么没有轨道舱呢？我国第一艘载人飞船神舟五号，其轨道舱在开展科学实验的同时，还是航天员生活舱。

载航天员返回地球后，轨道舱继续在轨工作了半年左右，期间仍旧进行各种科学实验工作，最后坠入大气层。

神舟七号有出舱任务，此时轨道舱除了以上功能外，一半还被改成了气闸舱，因为飞船内外气压不同，没有气闸舱就无法出仓。

神舟八号开始，我国瞄准了空间站任务，轨道舱的功能又多了货舱交会对接的任务，他会携带300公斤左右的货物，前端还有与空间站的交会对接机构，随着我国空间站的逐步完成，不用像以前一样让航天员在轨道舱生活。

现在的载人飞船更像是一个交通工具，将航天员送进空间站就行。

其实我们正在研发的新一代载人飞船就采用了两舱设计，可以一次性做七个人。