载人火箭与其他火箭有什么区别？

从嫦娥奔月的美丽传说到万户飞天的勇敢尝试，千百年来，中华民族始终怀揣飞天梦。

1992年，中国载人航天计划正式启动，一款可以使航天员平安往返太空的火箭长征二号F运载火箭应运而生。

那么，这款载人火箭与普通火箭有什么不同呢？载人航天，人命关天，在这样一项高风险的工作中，航天员的生命安全高于一切。

为此，载人火箭特别增加了两位医生，逃逸救生系统和故障检测系统。

作为专门保护航天员生命安全的系统，这两位医生各有职责，逃逸救生系统负责在火箭发生重大故障并导致危害航天员安全前，带领航天员迅速逃离。

火箭是航天员的诺亚方舟，故障检测系统通过检测火箭的重要参数，判断火箭故障，同时完成逃逸飞行器的持续控制、火工品配电等工作。

在火箭家族中，载人火箭在外形上有显著的特点，载人火箭尖端安装了一个形似避雷针的装置。

这边是逃逸塔。

逃逸塔又称逃生塔、塔架、逃逸发动机和分离发动机组成。

火箭发射前，设计师会在故障检测系统的大脑中输入上百种故障模式，使它可以迅速检测并判断故障大小。

而从发射前900秒到发射后120秒的过程中，便是逃逸塔大显身手的时机。

一旦火箭发生轨道偏离、点火不正常等意外情况，故障检测系统便会向地面控制人员发射故障信号，并回收逃逸指令。

得到指令后，火箭整流罩上下分离，上部与载人飞船的轨道舱、返回舱连成一体，组成逃逸飞行器，同时逃逸发动机点火工作。

这时，逃逸塔就相当于一个小火箭带着逃逸飞行器升空，三秒内将载人飞船拽离火箭1500米外，使得搭载航天员的返回舱从逃逸塔中分离出来，并调整至有力姿态下降，将航天员带至安全地带降落。

而火箭如果飞行顺利，逃逸塔。

在飞行120秒时被抛掉，在这之后，如果火箭再遇到不测，将采用无塔逃逸模式，利用整流罩上的高空逃逸发动机及分离发动机保证航天员的生命安全。

长2F火箭全程参与了中国载人航天工程三步走战略，共执行十余次发射任务，发射成功率达到110%次未使用过逃逸系统，已然成为了中国长征系列运载火箭家族中的明星火箭，是当之无愧的什件儿。

火箭设计师们也不断对这两位医生进行优化升级，解锁新技能，使载人火箭向着更安全可靠的方向迈进。

逃逸系统凝结着几代航天人的心血，但是永远不要让这个功能启用是每个航天人的心愿。

如今，长征飞天，神舟遨游，千年梦圆于今朝。

航天人将继续秉承严谨细实的作风，向着浩瀚宇宙出发，