小白必备的汽车基础安全知识科普五篇
汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。以下是小编汇总的小白必备的汽车基础安全知识科普五篇，分享给大家，欢迎阅读参考。
小白必备的汽车基础安全知识科普【篇一】
有什么用?EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。
怎么工作?EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
如今ABS+EBD的主动安全已经基本实现普及，只有极少数的自主品牌由于考虑价格的问题而没有装上。
小白必备的汽车基础安全知识科普【篇二】
怎么来的?一名叫尼尔斯的瑞典人发明了沿用至今的三点式安全带。20世纪40年代，通用汽车公司率先在别克汽车上将安全带作为标准配置。
怎么工作?原理很简单，通过将乘员固定在车身座椅上，减轻碰撞伤害。
有什么用?布连在美国发表的《28000宗意外报告》显示，3点式安全带不但能够保命，还能减低甚至避免乘客受伤的机会。
小白必备的汽车基础安全知识科普【篇三】
安全气囊很好的解决了汽车发生正碰时的脊柱向前移位问题，但向前过后还会被安全带往后拉又怎么办?汽车被追尾呢?又如何来保护脊柱呢?于是安全头枕悄然而生。
在发生追尾事故的时候，前方车辆乘客最容易受到伤害的部位就是颈部和头部。安全头枕是在车辆受到来自后部冲击的情况下，乘客的身体挤压座椅的联动机构，在联动机构的作用下，头枕同时向上向前快速移动，最大限度地防止头部猛烈后仰，从而保护乘客的头部和颈部安全。
被动安全只是能在事故发生后尽量减少损失，那能不能有种方式来预防事故的发生呢?于是就有了主动安全技术的大规模普及。
小白必备的汽车基础安全知识科普【篇四】
有什么用?ABS主要在汽车紧急制动时做动作，防止车轮车轮抱死现象，从而使得汽车行车稳定性大大加强(不会出现紧急制动时甩尾，转向失灵等现象)。
怎么工作?ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速，及时命令执行机构调整制动压力，使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，绝不抱死。
小白必备的汽车基础安全知识科普【篇五】
安全带的问世拯救了无数人的生命，但仅仅有安全带的汽车却又带来了另外的一个问题。由于安全带的束缚，身体被死死固定在座位上，碰撞后头部毫无固定只能依着惯性迁移，于是车祸后的结果是在减少死亡率的同时增加了脊柱损伤人数。这时候安全气囊应运而生。
怎么来的?1953年8月,美国人约翰.赫特里特首次提出了“汽车用安全气囊防护装置”，并在美国获得了“汽车缓冲安全装置”专利。真正实现安全气囊的商用仍然是汽车安全的始祖戴姆勒奔驰，时间是在上世纪80年代初。
怎么工作?安全气囊属于配合安全带的装备，一定要在安全带系好的情况下才能发挥最大作用。严重碰撞时弹出一个气囊保护乘员。(何时弹出目前没有标准)
有什么用?安全气囊能够有效的保护激烈碰撞导致的头部移动，从而保护脊柱不受伤害。
小白必备的汽车基础安全知识科普五篇
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