为什么塔克拉玛干沙漠通公路？

从来没有过一个沙漠向塔克拉玛干沙漠，在中国这样过得能有这么的不体面啊。

这两天为了一只且末沙漠公路正式通车，算上这条公路，咱们已经建成了三条横穿塔克拉玛干大沙漠的公路了，那塔克拉玛干沙漠在整个沙漠借那都是个茅房拉屎脸朝外的存在，那都是有名有姓的啊。

世界第二大流动沙漠，总面积33万平方公里，33万平方公里是个什么概念呢？三个韩国捆到一块儿都没有这个沙漠大，当地人管这片沙漠叫什么呢？叫做死亡之海，你听听，死亡之海就这种沙漠，全世界你放到哪儿，那都是黄沙漫天，推着杀球到处跑的主，那都是作威作福惯的人见了都得远远绕着走的主儿。

但是对不起，在咱们这儿你肯定没有这个待遇啊，在这儿是龙你得盘着，是虎你得卧着，咱基建狂魔这名字那是白给的吗？那不就是长期以来收拾你们这帮不听话的小沙漠呀，小山地啊，小河流们攒起来。

名头吗？这次的塔克拉玛干也不能例外啊，那咱们是怎么做的呢？其实在这种流动性的沙漠修公路，最最重要的就是你得保证这条路修好之后，不能有一场大风过来，风沙把路给埋上了，那这条路那就白修了，对吧？所以呢，这事儿咱们是分两方面解决的，一方面是在修路之前有一个道路限行设计环节，说白了就是，诶，你得先拿着地图看好这条路得怎么走，这个环节就得尽量避免风沙大的地方。

再者呢，修路的时候要在路的两边儿修上大量的固沙防护工程，比如说草方格、阻沙障这些，就这次通车的为离子，且末段公路，咱们光草方格就整整铺了5800万平方米，组纱帐铺了900多公里，这才把这条路给铺的稳稳当当。

说实话，你在全世界范围内看，很少有国家在沙漠里边儿大修公路，技术男是一方面，更重要的是什么呢？沙漠周围经济一般都不太发达，在这种地方修路，短期之内是看不到明显的回报的，但是呢，咱们做了。

原因只有一个，就是咱们在这片土地上不会放弃任何一个人，再小的村子，他们可能没有各种快递，但他们一定有中国邮政，而今天中国公路，也在干着同样的事儿。