史上最惨空难，两架飞机在万米高空相撞，真相到底是什么？

在万米高空，两架飞机相撞，真相是什么？让我们回到2002年7月1日的晚上9.2937号航班搭载的45名乘客由俄罗斯飞往巴塞罗那。

就在同一时间，一架由贝加莫机场飞往布鲁塞尔的波音757火鸡也刚刚起飞，而这两架飞机的航线就刚好呈现一个十字。

在飞机航行过程中，为了避免出现事故，都需要严格按照既定航线和时间来分析。

而在这个期间，空管的指挥至关重要。

而这次空管却犯下致命的错误。

当2937号航班进入瑞士境内后，空中指挥权也相应转到瑞士地面控制中心。

当天晚上有两名值班人员在岗，但由于它们所管辖的区域交通流量少，所以一名值班人员去休息啦，仅剩下了彼得尼尔森一人。

没一会儿，技术人员告诉他雷达需要维护，所以这期间雷达碰撞警告将消失，并且电话系统也需要关闭，所以他只能用备用电话。

这时从贝加莫起飞的火鸡在越过阿尔卑斯山脉后，为了节省燃料，减少阻力，所以机长申请爬升到了10800米，尼尔森同意。

我就看别的雷达去了。

此时他还并未发现刚刚爬升的757火鸡和2937号航班在同一高度上。

就在即将相撞的前两分钟，德国一个边界控制台雷达发出警报，当执勤人员向有控制权的尼尔森打电话时，但电话系统刚好被关闭，所以根本无法接到电话。

恰好忙完了，尼尔森此时正好看见显示器上两架飞机的位置，于是他马上指挥2937号航班降低高度，但飞机防撞系统却提示上升高度，一时间机长陷入两难，但在尼尔森的再三催促下，机长还是选择了下降高度。

尼尔森认为这样就能避免撞击，所以边去观察别的雷达。

但波音757此时飞机防撞系统也提示下降高度，但机长多次呼叫尼尔森没有得到应答，所以没办法，机场只能下降高度。

就这样，几秒后，波音七武器的尾翼直接将2937号航班切成两半，最后双双追悔，无一人生还，因此被称为世上最惨。